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全電動(dòng)平衡重堆高車(座駕式)

全電動(dòng)平衡重堆高車（座駕），是一款凝結(jié)了整個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)集體智慧的作品，緊湊的結(jié)構(gòu)、智能化的配置、人性化的操控設(shè)計(jì)，一改以往普通三支點(diǎn)平衡式叉車呆板、遲鈍的感覺，以活潑運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)展現(xiàn)在用戶面前。作為一臺起重機(jī)械，在向用戶提供良好使用體驗(yàn)的同時(shí)，也不忘展現(xiàn)它的優(yōu)雅風(fēng)采：靈巧別致的車身、一氣呵成的流線造型、年輕活力的視覺效果，讓人有種愛不釋手的感覺，仿佛這是一臺精巧的卡通大玩具，而忘記了它其實(shí)是一臺叉車。
• 全系標(biāo)配電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，助力反應(yīng)非常敏銳，方向盤操控舒適自如，大大降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。轉(zhuǎn)向低速時(shí)輕、高速時(shí)穩(wěn)，轉(zhuǎn)向更加智能、操控更加精準(zhǔn)，駕駛感受更加順暢。
• 高頻MOSFET集成的交流控制器提供了無以倫比的靈活性和精確的速度控制。調(diào)速性能優(yōu)良，電機(jī)、電控匹配性能佳，具有再生制動(dòng)、反接制動(dòng)、坡道防下滑等功能，安全可靠。
• 先進(jìn)的立式交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)能得到更多的能量及更大的制動(dòng)扭力，動(dòng)力更強(qiáng)勁高效，加速性能更好，爬坡能力更強(qiáng)，確保車子在不平整的路面和斜坡上依然能平穩(wěn)行駛。
• 單后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，與雙前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比，驅(qū)動(dòng)電流小，能量損失小，蓄電池工作時(shí)間得到大幅延長。由于后輪既是驅(qū)動(dòng)輪，又是轉(zhuǎn)向輪，因而獲得較小的轉(zhuǎn)彎半徑。
• 可變軸距結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，前軸可移動(dòng)，從而變換軸距長度。伸長時(shí)，相當(dāng)于車身加長，更安全地承載、更優(yōu)越地牽引、更平穩(wěn)地駕駛；縮回時(shí)，相當(dāng)于車身縮短，機(jī)動(dòng)性得到改善，所需堆垛通道減小，更方便在狹窄的環(huán)境作業(yè)。
• 寬視野的門架設(shè)計(jì)，門架結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，雙油缸位置布局合理，使操作者的視野更加開闊，作業(yè)效率及安全性得以提高。
• 全方位轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)，車輛可以實(shí)現(xiàn)原地360度轉(zhuǎn)彎，進(jìn)一步減小車輛轉(zhuǎn)彎半徑，更適合在狹窄的環(huán)境內(nèi)作業(yè)。
• 散熱性能優(yōu)良。主配電箱內(nèi)設(shè)置了兩個(gè)散熱風(fēng)扇，一進(jìn)風(fēng)一出風(fēng)，控制器涂上散熱硅膠，多重散熱設(shè)置，降低了控制器、驅(qū)動(dòng)、泵站各種電器元件的工作溫度，保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
• 方向盤可以上下調(diào)節(jié)，座椅可以前后調(diào)節(jié)，靠背可以俯仰調(diào)節(jié)，充分運(yùn)用人體工程學(xué)原理，能滿足不同操作者的需求，取得較好操作位置。
• 手剎右置、操縱手柄右置，操作功能組合式設(shè)計(jì)，符合人體工程學(xué)原理，改變了傳統(tǒng)的前置機(jī)械操作布局，減輕了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了操縱的舒適性。
• 配置語音倒車報(bào)警器，車輛在倒檔行駛時(shí)發(fā)出語音警報(bào)，聲音清晰，工作穩(wěn)定，提醒作業(yè)區(qū)域周邊的工作人員注意安全。
• 護(hù)頂架右后側(cè)立柱上設(shè)置了滅火器支架，位置高度易取，提示用戶配置滅火器，提高消防意識，保護(hù)生命財(cái)產(chǎn)安全。
• 標(biāo)配高貨位限速裝置，當(dāng)門架起升高度大于300mm時(shí)，行駛速度自動(dòng)降低，提高作業(yè)安全。
• 標(biāo)配起升電限位功能，當(dāng)貨叉升至頂部時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)切斷上行電源，平穩(wěn)停車，有效防止“冒頂”事故的發(fā)生；同時(shí)也能減少能量浪費(fèi)，延長液壓系統(tǒng)及相關(guān)部件壽命。
• 借助翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，只需稍稍用力，便可將機(jī)蓋完全打開，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成，提升泵站、控制器總成、蓄電池等全車主要電器元件一覽無余，檢測、維修、保養(yǎng)十分方便。
• 新型前燈罩設(shè)計(jì)，美觀牢固，不僅對前大燈起到防護(hù)作用,而且便于拆卸維護(hù)。
• 標(biāo)配蓄電池側(cè)拉配置，更換蓄電池更加方便快速，方便連續(xù)作業(yè)，大大提高工作效率。
• 雙門架車型，設(shè)置了部分自由提升距離，托盤舉升高度在100mm以內(nèi)時(shí)，門架高度不發(fā)生變化，此設(shè)計(jì)在通過車間門或電梯門時(shí)相當(dāng)實(shí)用。
• 可以選配全自由提升配置，方便車輛在集裝箱內(nèi)或其他頂棚高度有限制的環(huán)境內(nèi)作業(yè)。

型號		E1030GS	E1330GS	E1530GS
驅(qū)動(dòng)方式		電動(dòng)	電動(dòng)	電動(dòng)
操作方式		坐駕	坐駕	坐駕
最大載重量	kg	1000	1300	1500
最高點(diǎn)載重量	kg	1000	1300	1500
自重	kg	1700	1820	1950
載荷中心距	mm	500	500	500
前懸距	mm	158	158	158
軸距	mm	1090	1090	1090
輪胎材質(zhì)		聚氨酯	聚氨酯	聚氨酯
前輪尺寸、個(gè)數(shù)		305×127、2個(gè)	305×127、2個(gè)	305×127、2個(gè)
驅(qū)動(dòng)輪尺寸、個(gè)數(shù)		250×127、1個(gè)	250×127、1個(gè)	250×127、1個(gè)
前輪數(shù)量/驅(qū)動(dòng)后輪數(shù)量	個(gè)	2月1日	2月1日	2月1日
前輪輪距	mm	783	783	783
最大提升高度	mm	3000	3000	3000
自由提升高度	mm	100	100	100
門架閉合高度	mm	1995	1995	1995
門架展開高度	mm	3950	3950	3950
門架前傾后仰角度	°	2月5日	2月5日	2月5日
護(hù)頂架高度	mm	1980	1980	1980
座位高度	mm	960	960	960
總長	mm	2590	2590	2590
總寬	mm	917	917	917
貨叉尺寸厚/寬/長	mm	35/100/1070	35/100/1070	35/100/1070
兩根貨叉可調(diào)外寬	mm	220-606	220-606	220-606
門架下方離地間隙	mm	90	90	90
軸距中心離地間隙	mm	128	128	128
通道寬道1000×1200托盤（1200跨貨叉放置）	mm	2893	2893	2893
通道寬道 800×1200托盤（1200沿貨叉放置）	mm	3005	3005	3005
轉(zhuǎn)彎半徑	mm	1348	1348	1348
最大爬坡能力（滿載/空載）	%	6月8日		8月10日
最大行駛速度（滿載/空載）	km/h	6.2/7.2	6.2/7.2	6.2/7.2
提升速度（滿載/空載）	mm/s	100/140	100/140	100/140
下降速度（滿載/空載）	mm/s	136/120	136/120	136/120
驅(qū)動(dòng)電機(jī)		24V/1.5kw	24V/2.0kw	24V/2.5kw
提升電機(jī)		24V/2.2kw	24V/2.5kw	24V/3.0kw
轉(zhuǎn)向電機(jī)		24V/0.2kw	24/0.2kw	24V/0.2kw
蓄電池電壓/額定容量		24V/300Ah	24V/350Ah	24V/400Ah
蓄電池充滿電后工作時(shí)間		5	5	5
蓄電池尺寸（長/寬/高）	mm	645/292/500	645/292/535	645/292/570

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地址：廣東省潮州市楓溪區(qū)新風(fēng)路龍工叉車（藏龍加油站旁）